स्प्लिट हॉपर बार्ज और डेक बार्ज के बीच कैसे चयन करें
नौकाओं पर चर्चा करते समय, एक प्रश्न अक्सर सामने आता है।
एक ग्राहक इससे शुरुआत कर सकता है: "मुझे 1,000 टन का बजरा चाहिए। इसकी लागत कितनी होगी?"
एक शिपयार्ड के लिए, वह जानकारी अकेले पर्याप्त नहीं है।
1,000 टन हमें आवश्यक वहन क्षमता बताता है, लेकिन यह हमें यह नहीं बताता कि बजरे को वास्तव में क्या करने की आवश्यकता है।
इस आकार के बजरे का उपयोग ड्रेज्ड सामग्री, रेत या समुच्चय को ले जाने के लिए किया जा सकता है। उत्खनन या अन्य भारी उपकरणों के परिवहन के लिए एक और निर्माण किया जा सकता है। कुछ परियोजनाओं में, उपकरण साइट पर पहुंचने के बाद डेक पर रहता है और बजरे से काम करना जारी रखता है।
उन सभी को बजरा कहा जा सकता है, लेकिन डिज़ाइन आवश्यकताएँ काफी भिन्न हैं।
हमने हाल ही में एक विशिष्ट ड्रेजिंग एप्लिकेशन को देखा जहां मुख्य कार्य ड्रेजर द्वारा खुदाई की गई सामग्री को निर्दिष्ट निपटान क्षेत्र में पहुंचाना था। सबसे पहले, चर्चा मुख्य रूप से वहन क्षमता के बारे में थी।
एक बार जब परिवहन की दूरी, काम के घंटे और सामान उतारने की विधि पर विचार किया गया, तो प्रश्न थोड़ा अलग हो गया।
यह केवल इस बारे में नहीं था कि बजरा कितनी सामग्री ले जा सकता है। अधिक महत्वपूर्ण प्रश्न यह था कि बजरा एक कार्य दिवस में कितने पूर्ण परिवहन चक्र बना सकता है।
यह एक कारण है कि स्प्लिट हॉपर बार्ज का ड्रेजिंग में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
अवधारणा बिल्कुल सीधी है. खोदी गई सामग्री को हॉपर में लोड किया जाता है, निपटान क्षेत्र में ले जाया जाता है, डिस्चार्ज किया जाता है, और बजरा अगले लोड के लिए वापस आ जाता है।
जब परिवहन की दूरी अपेक्षाकृत कम होती है और बजरे को हर दिन कई यात्राएं करनी पड़ती हैं, तो उतराई का समय गणना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाता है।
बेशक, एक बड़ा बजरा प्रति यात्रा अधिक सामग्री ले जा सकता है। लेकिन अगर अनलोडिंग में बहुत अधिक समय लगता है, या ड्रेजर को बार्ज के वापस आने का इंतजार करना पड़ता है, तो अतिरिक्त क्षमता के परिणामस्वरूप समग्र उत्पादन अधिक नहीं हो सकता है।
यही कारण है कि कुछ बड़ी ड्रेजिंग परियोजनाएं एक ड्रेजर के साथ दो या दो से अधिक बार्ज का उपयोग करती हैं।
जबकि एक बजरा लोड किया जा रहा है, दूसरा निपटान क्षेत्र की ओर जा सकता है।
ऐसा लग सकता है कि यह बस एक और जहाज जोड़ने जैसा है, लेकिन व्यवहार में यह पूरे ड्रेजिंग और परिवहन चक्र को चालू रखने के बारे में है।
पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में पोर्ट हेडलैंड ड्रेजिंग परियोजना एक अच्छा उदाहरण है। ड्रेज्ड सामग्री के परिवहन के लिए एक कटर सक्शन ड्रेजर को दो स्प्लिट हॉपर बार्ज द्वारा समर्थित किया गया था। सिद्धांत सरल है: ड्रेजर सामग्री का उत्पादन करता रहता है, जबकि बार्ज इसे कार्य क्षेत्र से हटा देता है।
इस प्रकार के ऑपरेशन के लिए, स्प्लिट हॉपर बार्ज समझ में आता है।
लेकिन कार्गो को ड्रेज्ड सामग्री से उत्खनन में बदलें, और डिज़ाइन संबंधी विचार तुरंत बदल जाते हैं।
मान लीजिए कि काम एक उत्खननकर्ता को एक द्वीप तक पहुंचाना है।
देखने वाली पहली चीज़ अब हॉपर क्षमता नहीं है। हमें यह जानने की जरूरत है कि क्या डेक काफी बड़ा है, क्या यह उपकरण का भार ले सकता है, उत्खनन करने वाला बजरा पर कैसे चढ़ेगा और उतरेगा, और गंतव्य पर परिचालन की स्थिति क्या होगी।
यदि उत्खननकर्ता को केवल साइट पर ले जाया जाता है और उतार दिया जाता है, तो यह मुख्य रूप से एक परिवहन कार्य है।
लेकिन अगर ग्राहक कहता है, "खुदाई करने वाले को बजरे पर रहना होगा और वहीं से काम करना होगा," तो यह एक अलग परियोजना बन जाती है।
जब कोई उत्खननकर्ता काम कर रहा होता है तो वह स्थिर माल की तरह व्यवहार नहीं करता है।
जैसे ही मशीन घूमती है, बाहर पहुंचती है और खुदाई करती है तो भार बदल जाता है। डेक पर इसकी स्थिति जहाज के गुरुत्वाकर्षण और स्थिरता के केंद्र को प्रभावित करती है। यदि यह लंबे समय तक पानी पर रहेगा, तो परियोजना को एंकरिंग या स्पड सिस्टम की भी आवश्यकता हो सकती है।
उस समय, डेक बार्ज प्रभावी रूप से एक फ्लोटिंग वर्क प्लेटफॉर्म बन रहा है।
प्रमुख समुद्री निर्माण परियोजनाओं में समान अनुप्रयोग हैं। उदाहरण के लिए, दुबई हार्बर परियोजना में, निर्माण घटकों के परिवहन के लिए फ्लैट-टॉप बार्ज का उपयोग किया गया था, जबकि एक अन्य संशोधित बार्ज में ड्रेजिंग कार्य के लिए PC850 उत्खनन किया गया था।
दोनों जहाज बजरे थे, लेकिन उनका काम काफी अलग था।
एक मुख्य रूप से माल परिवहन के लिए था।
दूसरे को उपकरण ले जाना था और साइट पर पहुंचने के बाद एक स्थिर कार्य मंच प्रदान करना था।
बजरा चुनते समय यह अंतर महत्वपूर्ण है।
जब हम एक ग्राहक के साथ एक बजरा परियोजना पर चर्चा करते हैं, तो हम आम तौर पर इस सवाल से शुरुआत नहीं करना चाहते हैं, "आप किस आकार का बजरा चाहते हैं?"
पहले कुछ और उपयोगी प्रश्न हैं।
तुम क्या ले जा रहे हो?
आप इसे कहां से कहां ले जा रहे हैं?
कार्गो का वजन और आकार क्या है?
इसे कैसे लोड किया जाएगा?
इसे कैसे उतारा जाएगा?
और एक बार जब बजरा साइट पर पहुंच जाता है, तो क्या उसे अभी भी कार्यशील कार्य करने की आवश्यकता होती है?
एक बार जब ये बिंदु स्पष्ट हो जाते हैं, तो बजरे का चुनाव बहुत आसान हो जाता है।
यदि मुख्य कार्गो ड्रेज्ड सामग्री, रेत, बजरी या मिट्टी है, और बार्ज को लगातार यात्राएं करने की आवश्यकता होती है, तो स्प्लिट हॉपर बार्ज अक्सर अधिक व्यावहारिक विकल्प होगा।
यदि मुख्य कार्गो उत्खननकर्ता, निर्माण मशीनरी, इस्पात संरचनाएं या अन्य बड़े उपकरण हैं, तो डेक बार्ज आमतौर पर अधिक उपयुक्त होता है।
लेकिन कोई पूर्ण नियम नहीं है.
एक बंदरगाह परियोजना पर उपयोग किया जाने वाला डेक बार्ज एक ही समय में एक उत्खनन, जनरेटर, पाइपलाइन और अन्य उपकरण ले जा सकता है। उस स्थिति में, बजरा केवल उपकरणों के परिवहन से कहीं अधिक काम कर रहा है। यह प्रभावी रूप से एक छोटा फ्लोटिंग कार्य आधार प्रदान कर रहा है।
दूसरी ओर, यदि किसी ग्राहक को केवल कुछ मशीनों को कार्यस्थल पर ले जाना और उन्हें तुरंत अनलोड करना है, तो अत्यधिक विशिष्ट कार्य मंच बनाने का कोई कारण नहीं हो सकता है।
यही कारण है कि बजरे का डिज़ाइन केवल अधिक क्षमता या अधिक उपकरण जोड़ने के बजाय वास्तविक कामकाजी परिस्थितियों पर आधारित होना चाहिए।
कई मामलों में, शिपयार्ड को शुरू में विशिष्टताओं की लंबी सूची की आवश्यकता नहीं होती है। कुछ बुनियादी परियोजना विवरण अधिक उपयोगी हैं।
पानी कितना गहरा है?
परिवहन मार्ग कितनी दूर है?
माल कितना भारी है?
इसके आयाम क्या हैं?
लोडिंग और अनलोडिंग के लिए कौन से उपकरण का उपयोग किया जाएगा?
प्रति दिन कितनी यात्राएँ आवश्यक हैं?
क्या बजरा अंतर्देशीय नदी पर, बंदरगाह पर, या अपतटीय पर संचालित होगा?
एक बार ये विवरण ज्ञात हो जाने के बाद, हम जहाज के आयाम, ड्राफ्ट, डेक लोडिंग क्षमता, हॉपर क्षमता, एंकरिंग व्यवस्था और अन्य उपकरणों को देखना शुरू कर सकते हैं।
इसलिए, जब कोई पूछता है कि स्प्लिट हॉपर बार्ज या डेक बार्ज बेहतर है, तो कोई एक उत्तर नहीं है।
ड्रेज्ड सामग्री परिवहन के लिए, स्प्लिट हॉपर बार्ज सही विकल्प हो सकता है।
भारी उपकरण परिवहन के लिए, एक डेक बजरा अधिक उपयोगी हो सकता है।
यदि किसी उत्खननकर्ता या अन्य मशीनरी को बोर्ड पर रहने और जहाज से काम करने की आवश्यकता है, तो डेक बार्ज को एक समर्पित फ्लोटिंग वर्क प्लेटफॉर्म के रूप में डिजाइन करने की आवश्यकता हो सकती है।
इसलिए सही सवाल यह नहीं है कि कौन सा बजरा "बेहतर" है।
यह वही है जो बजरा हैवास्तविक प्रोजेक्ट के लिए बेहतर अनुकूल.
सामान्यतः हम बजरा डिज़ाइन को इसी प्रकार अपनाते हैं। हम पहले यह देखते हैं कि जहाज को साइट पर क्या करने की आवश्यकता है, और फिर पतवार के आयाम, क्षमता और उपकरण निर्धारित करने के लिए पीछे की ओर काम करते हैं।
एक अच्छा बजरा केवल प्रभावशाली विशिष्टताओं वाला एक जहाज़ नहीं है।
यह एक ऐसा जहाज है जो कार्यस्थल पर जा सकता है और दिन-ब-दिन वह काम कर सकता है जिसके लिए इसे डिज़ाइन किया गया है।
